Blogi

täpärillä pakkasessa

25 kilometrin lenkki -15 pakkasessa.

Pyöränä Krossin Soil 2.0

-täysjoustoinen "trail"-tyylin pyörä 29" renkailla.

Lenkkiä varten vaihdetiin alle Schwalben Ice Spikerit ja vaatetta päälle reilusti, olin jo pitkään halunnut testata tätä pyörää ja nyt siihen oli mahdollisuus, kun polut olivat pakkasen kovettamat.

Pihasta heti lähdettyäni pyörä tuntuu kevyeltä ja ice spiker rullaa kevyesti. Kova pakkanen on tehnyt tiestä pitävämmän ja lumi on jäätynyt jään päälle ja ajo on kohtalaisen vakaata.

muutama kilometri pyöräteitä ja nousemme metsäpoluille.

Tuttu polku on hyvin ajettavissa kapeammalla renkaalla nyt ja täysjousto oli nannaa selälle ja vauhtiakin piisasi ajoittain aika mukavasti.

Jousitus oli toki hieman tahmeampaa kun pakkasta oli lähes -15 astetta, mutta takaiskarin pikasäätöä muuttamalla paras asetus polulle löytyi keskiasennosta.

Shimano SLX vaihdeliipasin myös tahmeni hieman kylmässä, mutta ei mitään ajoa haittaavaa ja pyörä toimi olosuhteisiin nähden hyvin.

Nousimme Runtelinharjulle ja tässä vaiheessa matkaa takana noin 8km. Pyörään uskalsi hyvin luottaa laskuissa ja nousuissa, Krossin takajousitus on minusta todella onnistunut ja mäet ylittävät mukavasti, eikä takajousitus syö polkuvoimaa juuri ollenkaan. Shimanon XT jarrut toimivat myös ongelmitta pakkasessa ja hyvä tuntuma pysyi koko matkan ajan. Hissitolppa oli hieman kohmeessa ja ei niin rivakasti noussut takaisin ylös kun alamäkien jälkeen ajoasentoa piti muuttaa korkeammaksi.

trail -tyylinen pyörä on näihin maisemiin hyvä valinta.

29" rengas on rullaava ja ylittää pienimmät esteet vaivatta.

Läskipyörän vakautta se ei tuo mutta ajo on sporttisempaa ja ketterämpää. Parhaillaan tämä pyörä on vauhdikkaassa ja loivassa maastossa.

Syötyämme makkarat Virpiniemen laavulla, lähdimme takaisin nopeasti, pakkanen puree nopeasti kun on paikoillaan.

takaisin tulo sujui nopammin kun pyörään oli vähän tottunut ja vauhtikin oli noin 15kmh/ keskinopeutta.

Viimeisellä polulla ennen pyöräteitä otimme loppukirin ja vauhtia oli lähes 30km/h! Soil tuntui loistavalta ja pyörä on nopeassa ajossa kyllä parhaimmillaan, ohjaus on terävä ja tuntuma on hyvä. Rockshoxin kombo tekee ajosta nautinnollista ja SAG- asetuksia säätämällä löydät nopeasti mieleisen asetuksen, niin keulasta, kuin takaiskarista.

Kross Soil 2.0 Speksiä :

  • Runko Al
  • Keula : Rockshox Pike debonair 130mm
  • Takaiskari : Rockshox Deluxe debonair 50mm
  • Voimansiirto : Shimano SLX & XT
  • Jarrut : Shimano XT
  • Paino : 15kg
  • Trail - Geometria
  • Kiekot : DT Swiss 29"

Konkluusio

Jos jälkiä talvella on, niin ei ole mitään estettä nauttia täysjouston eduista poluilla. Lumella tämä ei tietysti etene, mutta nykyään polut pysyvät aika hyvin auki ahkerien Fatbike-harrastajien ansiosta.

25 maastokilometrin jälkeen voi todeta, että pyörä suoriutui tehtävästään mainiosti. Kesällä varsinkin, tämä on loistava valinta maastoon aktiiviharrastajalle, tai ensimmäiseksi täysjoustoksi.

Kross Soil on ehdottomasti varteenotettava vaihtoehto trail-pyöräksi, se kehottaa ajamaan kovaa ja on ketterä käsitellä.

Pyörä on liikkeellä nastarenkailla nyt koeajettavissa!



Tule koeajolle!



PETO ON IRTI!

Koeajossa Maxx Huraxdax ELS

Kun pääsimme Maxxin kanssa yhteistyöhön, oli otollinen aika tilata esittelypyöräksi Huraxdax ELS, täysjousitettu sähköfatbike.

Voi sanoa että syke oli hieman koholla, kun kaukokiito toi paketin.

Kasasimme pyörän ja WOW-efektejä tuli heti kun pahvilaatikon sai auki.

Käsintehty runko on todella hyvännäköinen. Maalaustyö on upea decaleita myöten ja ensivaikutelma on selvä, -tämä pyörä on huippulaadukas tuote viimeistä yksityiskohtaa myöten.

Pyörä on helppo kasata ja kävimme läpi momenttiavaimen kanssa kaikki pultit ja mutterit.

Kun pyörän selkään hyppää, ajoasento on juuri kohdallaan.

Pyörä on mitoitettu allekirjoittaneen mittojen mukaan ja istuu kuin nakutettu. Ajoasento on paras kokemani suoraan paketista. Tanko on riittävän ylhäällä ja asento vähän motocross-tyylinen.

Ensimmäinen koeajo liikkeen pihalla vakuutti heti, moottori avustaa huomaamattomasti ja mukavasti ja on pienimmillä tasoilla lähes täysin äänetön. Avustustasoa nostettaessa kolmannelle tasolle, pyörän menohalut heräävät ja viimeisellä tasolla sitten mentiin! Brosesta ei ole itsellä aiemmin kokemusta, mutta moottori on kyllä paras tähän asti kokeilemistani, eikä ole ihme, että se on monet testit voittanut.

Kävin ajamassa tutun lenkin pyörällä Virpiniemen ja annalankankaan maastoissa ja matka taittui kyllä leikiten.

Täysjousto yhdistettynä isoihin 5" renkaisiin matalilla paineilla, ei kyyti taida paljoa parantua enää.

Pyörä ei silti ole missään nimessä kömpelö, ja käsiteltävyys on helppoa ja ajo voi olla erittäin vauhdikastakin.

Mastodon Pro etuhaarukka nielee epätasaisuudet hyvin ja itse yli satakiloisena en saanut pohjattua sitä vaikka muutaman kerran sain koko pyörän ilmaan. Fox EVOL takajousi on myös mukava ja molemmat vaimennukset olivat noin puolivälissä, Maxxilta laitettu minun painoni mukaan.

Testilenkillä riitti lunta ja pyörä etenee vielä 15 cm hangessa vaivatta. Avustusta säätelemällä hankiajo on miellyttävää eikä pito lopu kesken nastojen ja matalien rengaspaineiden ansiosta. Terrenen Johnny 5" on myös huippulaadukas rengas ja syö hankea helposti, vajoamatta siihen liikaa ja kylä 5 tuumainen regas kantaa huomattavasti paremmin entä 4".

Tarviiko läskipyörä täysjousitusta? Itse ajettuani 3 vuotta jäykkäperäisellä sähköläskillä niin oma mielipiteeni on, -ehdottomasti.

Kyllä selkä kiittää takajousituksesta ja Foxin iskarin saa pikasäädöllä tiukalle tiesiirtymiin jotta kyyti ei mene liian pomppuiseksi.

Runtelinharjulla

Kun nousimme runtelinharjulle, pyörän ominaisuudet tulevat hyvin esille, pyörä liitää ylämäkeen jäisien kivien päältä ja leveät renkaat eivät tipahda pienimpiin uriin ja koloihin. Paikat, joissa ennen piti nostaa takapuoli penkiltä ja puristaa ohjaustankoa tärinästä ovat menneisyyttä. Pyörään valittu shimanon SLX M7100 rataspakka riittää aika hurjiin nousuihin 10-52 välityksellä ja en tarvinut vielä ollenkaan keveintä välitystä.

Brose Drive S MAG

Brosen viimeisin moottori E-bike markkinoille on magnesium koteloitu ja täten painossa on säästetty 500g.

Avutusteho on nostettu 410% asti ja nopeilla kadensseilla avustus on parantunut myös 30%. Kokemus on kyllä huikea. Tämä on luonnollisin, tehokkain ja hilajaisin moottori sähköpyörään. (poislukien ainostaan Haibikeen saatavilla oleva FlyOn TQ, joka lupaa vielä suuremman väännön.)

Hihnaveto on erittän onnistunut ratkaisu ja tuntuu luonnollisemmalta, entä hammasrattain toteutetut versiot.

Brose myös irroittaa moottorin kokonaan vetoakselilta, kun avustusteho on kytkettynä pois päältä, mikä tekee siitä myös kevyemmän polkea luomuna, entä muut testaamani sähköpyörät.

Akku on myös BMZ:n uusin malli 625Wh varauksella, joka antaa pyörälle lisää rangea. Virtaa kului 23km reissulla noin 50%, mikä ei ole paljoa huomioon ottaen kuskin painon, matalat rengaspaineet ja mäkisen, hankisen maaston.

Lopuksi

All-in-all, Pyörä vastasi odotuksia ja ylittikin ne, - ja on vaihtoehto heille, jotka haluavat ajaa jokaisena vuodenaikana, jokaisessa kelissä ja jokaisessa maastossa. Jos tästä jotain pahaa sanottavaa pitää hakea, niin ehkä kontrolleri ei ole kaikkein mukavin käyttää, mutta tämä on tietysti tottumiskysymys.

Asiakkaiden kommentteja koeajosta:

-Se on aivan järjetön!

-Paljonko saisin omasta pyörästäni?

-No nyt on mylly!

-Se on jotain ihan muuta!

-Sehän menee hangessakin kuin ei mitään!

-Tämmöinen se sähköpyörän tulee olla!

-Toimitusaika?



Maxx Huraxdax ELS, se ainoa, se oikea, kuten Maxx sen ilmaisee.

Tervetuloa koeajolle, Bike & Fixiin.

Bike & Fix on Maxxin jälleenmyyjä, katso tuote.


Linkki Maxxin sivulle



8.12.2019

Nastarenkaista

Tarvitsenko nastarenkaita polkupyörääni?

Riittääkö nastarengas vain eturenkaassa?

Tiet ovat nyt jäässä pahasti ja pyörällä ajo vähintäänkin haastavaa.

Mikä on polkupyörän tärkein osa? Renkaat.

Jos sinulla on hyvät nastarenkaat pyörässäsi, niin ajo talvella voi olla tosi mukavaa!

Esim. maastopyörissä schwalben Ice spikerit tarjoavat hurjasti pitoa ja luottamusta asennettuna molempiin pyöriin.

Nastat ovat etenkin fatbikessa paikallaan, pyörä jolla pystyy kiistatta ajamaan talviolosuhteissa parhaiten.

Testasimme fatbikeen Terrenen wazia 4.6 Light nastarengasta, joka on myös tubeless-ready.

Ensiksi nastarengas oli vain eturenkaalla ja kaverilla oli nastattomat kendat alla.

Hämmästyin heti Terrenen rullaavuutta ja pitoa, kyseessä on selvästi yksi laadukkaimpia renkaita fatbikeen.

Tiet olivat paikoin peilijäässä ja polut pahasti urilla. Minä pääsin aika hyvää vauhtia, kun pitoa oli ohjaavassa renkaassa, mutta takapää haki urille ja luisui hervottomasti.

Kaverin meno oli erittäin hidasta ja vaivalloista ilman nastarenkaita. Lenkin puolivälissä päätimme lähteä asentamaan molemmille Nastarenkaat molempiin pyöriin.

Kun renkaat oli asennettu ja kävimme jäisellä parkkipaikalla testaamassa pyörää niin pito oli hämmästyttävä, pystyi jopa keulia vetämään, kun takarengas tarjosi pitoa jäähän.

Seuraavana päivänä kävimme tutun lenkin n. 25km sekamaastossa, tiet olivat jäässä ja polku urilla, mutta vauhti oli lähes samaa kuin kesälläkin.

Jäiset mäetkin pystyi nousemaan naurettavan helposti ja laskeminen jäistä polkua pitkin oli hauskaa, eikä tarvinnut jännittää niskat kipeänä milloin pyörä olisi katollaan ja kuski tiessä.

Terrenen renkaalle annetaan täydet 5 tähteä rullaavuudesta ja pidosta, ei voi kuin suositella lämpimästi jokaiselle talvipyöräilijälle.

Esim. Schwalben Jumbo Jimeillä ajo näissä olosuhteissa on todella riskaabelia. Miksi ottaa riskejä hajottaa pyörä tai vielä pahempaa riskeerata oma terveys. Itsekin viime talvena muistan kuinka nopeasti sitä on maassa kun eturengas mutkassa käy jään päällä.

Jos on kunnon pyörä ja ajoa tulee, niin en näe mitään syytä olla hankkimatta kunnon nastarenkaita jos talvella mielii ajaa.

Renkaan rullaavuus yllätti todella positiivisesti ja omaan läskiin saattaakin tulla terrenen nastaton malli jimien tilalle. Terreneltä löytyy myös 5" tuumainen rengas nastoilla ja monia muitakin kokoja, myös irtonastoja vaihdettavaksi on saatavilla edullisesti.

Vastaus kysymykseen; tarvitsenko nastarenkaita ?

Lyhyesti : Kyllä tarvitset jos haluat nauttia ajamisesta talvella näillä leveyksillä.

Terrene Wazia studded 4.6 Light TLE 5/5

Bike & Fixistä hintaan 155 € / Kpl

ICE spikerit alkaen 69 € / Kpl

Terrenen sivut


TERRENE WAZIA 4.6 light studded

Schwalbe ice spiker

Tyylikäs rengas

Vähän remonttiakin päästiin tekemään ketjun katketessa, hymyssä suin :)

1.12.2019

Testissä Inseran Wampa fatbike

Wampa Fatbike edustaa inseran parempaa sarjaa, tyylikäs musta läskipyörä huokuttelee koeajolle. Kävin ajamassa tutuissa maastoissa Annalankankaan maastopoluilla pyörää.

L-kokoinen runko tuntui minulle (188cm) riittävältä ja ajoasento penkkiä nostamalla oli nopeasti kohdallaan, eikun matkaan.

Hämmästyin pyörän keveyttä ja kuin kevyesti se kulkee. Sramin NX- voimansiirto on onnistunut ja mukava käyttää, peukalolla vaihdetaan molempiin suuntiin ja tämä mahdollistaa sormien pitämisen jarrukahvoilla kokoajan mikä on hyvä asia näin talven liukkailla.

Sramin NX vaihteissa ei etuvaihtajaa ole, vaan takapakan on laskettu riittävän joka tilanteeseen ja hyvin se riittikin tällä reitillä.

Shimanon jarrut ovat alkupään tasoa hydraulisista levyjarruista, mutta kyllä ne tämän paksukaisen pysäyttää aivan mainiosti.

Pyörässä on selvisti ajateltu jokapäiväistä käyttöä asentamalla Kendan "Juggernaut sport 4.0" renkaat. ne ovat Schwalben Jumbo Jimejä kevyempiä ja hiljaisempia, mutta maasto-ominaisuuksiltaan taas Jimit ovat paremmat tarjoten pitoa enemmän.

Tubeless konversioita ei kendan renkaisiin saa tehtyä ja tosi pyöräilijä heittääkin Jimit alle litkutettuina.

Pyörän Geometria on hyvä ja runko on suhteellisen kevyt ja leikkisä,

Komponentit ovat parempaa tasoa ja kyllä tämä ihan kunnon pyörä on.

Ajoin reilu 10 kilometriä sekamaastoa, enimmäkseen lumipolkua ja pyörä suoriutui hyvin lenkiltä, maastossa pitoa olisi toivonut muutamassa nousussa enemmän.

Plussat : -Sram NX vaihteisto

- Ketteryys, käsiteltävyys

- Ulkonäkö


Miinukset : - Renkaat


Lopputulos

Hyvä pyörä jokapäiväiseen ajoon. jos haluat omistaa yhden pyörän joka taipuu moneen, tässä on hyvä vaihtoehto.

Vaihtamalla alle esim. schwalben Jumbo Jimit tai terrene waziat ja litkuttamalla ne tubeless versioiksi pyörän käsittely kevenee vielä entisestään ja ajomukavuus paranee.

Talveksi suosittelen Terrenen Wazia 4.6 studded nastarengasta.





Sähkö-trikestä oli akun ja moottorinohjainlaitteen välinen liitin ottanut kosteutta, joten uusittiin liitin ja yhdistettiin piuhat ja tottakai huollettiin koko pyörä.

Taas kelpaa päästellä!

Perushuolto ja uudet polkimet sekä kahvat Feltin 26" maasturiin

Uusi nexus takanapa

Hyvä kommuutteri taas ajossa!

Sarda-pyörä oli jumiutunut takarenkaasta ja tarvitsi uuden navan, tehtiin huolto päälle ja nyt kelpaa taas ajella!

24.9.2019

Felt crosseriin tehtiin perusteellisempi huolto, putsattiin ja uudelleen-rasvattiin molemmat navat, sekä voimansiirto uusittiin asentamalla uusi takapakka, ketju ja eturattaat.

takanavan huolto

Uusi Shimano 105 pakka

takanavan laakerointi

Ready to rock!

19.9.2019

vaijerit uusiksi

Nuorukaisen Trek marliniin tehtiin perusteellisempi huolto, mm. uudet vaijerit, uusi etujarru ja jousikeulan huolto.


Pyörä osiksi

Keulan huoltoa

Huollettu, säädetty ja putsattu.

Kelpaa polkea koulutietä taas!

16.9.2019

CUBEn sähkäriin tehtiin napahuolto eteen. Rengas tuntui vähän takkuiselta, joten parasta oli käyttää napa auki ja vaihtaa rasvat ja putsata sisukalut.

Tämä toimenpide suositellaan tehtäväksi jopa pari kertaa vuoteen jos kilometrejä kertyy pyörällä paljon.

Kuulalaakerit putsattu

napa kasattu uusilla rasvoilla

Rengas pyörii huomattavasti paremmin, kovaa ajoa!

15.9.2019

Tiinan ja Hertta-koiran kanssa käytiin vähän myyntikuvia räpsimässä, Hertta oli menossa mukana ja innoissaan pyöräilystä selvästi!

Annalankankaalta löytyy paljon reittejä maastopyöräilyyn ja ulko-urheiluun.

Tiina & Merida Juliet 7.300